Lege winkelschappen, op hol geslagen wisselkoersen, een zwellende behoefte aan sociale voorzieningen: het lijkt wel the 80’s revisited. Je zou verwachten dat met de snelle verpaupering van de Surinaamse samenleving, een aardige toename op gang komt in het aantal pakketten dat vanuit Holland naar ons land wordt gestuurd. Is er een grotere drukte bij de afhaal van schenkbezendingen? Spinnen de vrachtbedrijven garen bij de sociaal-economische glijvlucht? Nee, beklemtonen Egon Audhoe, general manager van Laparkan Airways Suriname en Hendrik Djahadi, consultant van Central Freight Services (CFS) tegenover Parbode.
Bedrijven die afhankelijk zijn van controle door douaniers, zoals handelsondernemingen en overscheping- en postbedrijven, worden sinds enkele maanden geconfronteerd met drastisch verhoogde douanediensten. Vanwege de huidige precaire economische periode, is dat heel slecht voor diverse ondernemingen en consumenten. Egon Audhoe, general manager bij Laparkan, legt uit dat vrachtbedrijven veel meer betalen bij de afhandeling en zegt dat de operationele kosten door allerlei overheidsmaatregelen veel duurder zijn geworden. Daarnaast hangt de toepassing van de bijkans zeven jaar aangehouden effectuering van de Kostenwet van 2009 als een zwaard van Damocles boven het hoofd van de industrie. “Wat is veranderd aan onze bedrijven dat men ervan uitgaat dat we het in 2009 niet konden betalen en nu wel?”, vraagt de manager zich af.
Sinds het aantreden van het huidige regiem in 2010, heeft de branche namelijk een koersverhoging van SRD 2,70 naar SRD 4,20 per US-dollar meegemaakt; valutaveilingkoersen en torenhoge informele koersen buiten beschouwing gelaten. Naar zeggen van Audhoe is er juist een afname van een pakkettenstroom uit ons voormalig moederland waarneembaar.
Ook Central Freight Shipping consultant Djahadi bevestigt dat er een lichte terugval te merken is in de aanvoer vanuit Nederland. “De mensen aan de andere kant hebben het ook moeilijk. Momenteel krijgen we op maandbasis om de twee weken twee veertig voet containers. Was het een paar maanden terug zo dat driekwart van de containers bestond uit pakketten, nu gaat het om de helft. Ook de cargo is een beetje afgenomen. Waren de containers vroeger propvol, nu is er nog ruimte.”
Meer weten? Koop dan nog snel een Parbode!
Nu populair
